XCTrack Pro Widgets – En vol

Vous pouvez décider d'afficher les secondes ou non.

L'heure sera affichée seulement après la connexion GPS.

L'heure est le temps gps UTC ajusté au fuseau horaire (selon vos paramètres Android), donc exactement l'heure qui est écrite dans le fichier igc (fichier de votre trace en UTC).

L'«heure» affichée dans la ligne d'état (voir sous-section Système) est la même heure, sauf s'il n'y a pas de signal GPS.

Vitesse au sol basée sur les informations GPS

System units can be changed in Menu/Preferences/Display/Units/Speed

You can also decide to choose a different unit for a specific widget.

You can for example have your speed widgets that use system units set to km/h… but have a speed widget in an Airspace page, set to kt.

When flying in a certain direction, you can call the control tower for clearance. The control tower will probably ask you for your altitude and your speed expressed in Kt. This way, you don’t need to convert your speed from one unit to the other.

Vitesse air actuelle estimée à partir de la vitesse sol et du vent calculé. Le vent calculé n'apparaîtra qu'après la réalisation d'un cercle complet.

C'est la vitesse qui aurait été indiquée si le pilote avait un capteur de vitesse (tube). Cela dépend en fait de votre position de freinage / d’accélération.

Si votre vitesse sol est de 60 km / h et que vous vous dirigez dans la même direction que le vent de 15 km / h, cela signifie que votre vitesse air est de 45 km / h.

Les unités peuvent être modifiées dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Vitesse.

Wind and Airspeed can also be obtained from an external sensor. Read more details about Wind and Airspeed data coming from an external source in the Section Connexion et capteurs de la page Préférences du Manuel XCTrack Pro.

La trajectoire est le chemin sur lequel vous volez / vous déplacez réellement, affiché soit par des lettres cardinales, soit par des valeurs numériques (90 ° = E).

“Bearing” could also called “Track” in some ways.

La trajectoire est le cap vers lequel vous vous dirigez s'il n'y a pas de vent. S'il y a du vent de côté, la trajectoire est la route sur laquelle vous vous déplacez.

Altitude déterminée par le GPS. Pas de paramètres spécifiques.

Vous devez bien sûr recevoir des signaux GPS pour avoir l’altitude GPS. L'altitude GPS n'est pas influencée par la pression atmosphérique et peut également être comprise comme l'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL).

Les unités peuvent être changées (m Ft) dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Altitude

L'altitude barométrique est déterminée par le capteur de pression.

Altitude can be indicated in meter, feet or yards.

Il convient de comprendre certains concepts liés à l’altitude barométrique, à la pression et aux moyens d’éviter les collisions entre aéronefs.

QNH est la pression atmosphérique que vous obtenez à votre emplacement, convertie comme si vous étiez au niveau de la mer. Si vous réglez correctement votre QNH, vous devriez pouvoir obtenir votre altitude exacte en fonction de la pression car il y a un lien direct entre l'altitude et la chute de pression une fois que vous montez.

So, depending on the way the altimeter has been set (QNH), you may read an altitude that is different from another aircraft while you are exactly at the same altitude. This would not happen if both aircrafts would have intentionaly set the QNH at the same pressure. This is called the Standard mode (STD) or QNE, setting the QNH at 1013.25 hPa.

In other words, the Standard mode means that you are considering that the atmospheric pressure at sea level is1013.25 hPa. This way, every aircraft has calibrated the same way the altitude and therefore this shall avoid collisions. See more info here: Wiki

You can select the pressure altitude type in the last drop down list.

If you select QNH, the baro altitude will take into account the QNH set in Menu/Preferences/Altimeter&QNH settings.

It can be set automatically based on information provided by internet for pilots using the Pro version (Metar or Weather stations) or based on GPS altitude on the ground before take-off.

Alternativelly, you can set the QNH manually.

Shows barometric altitude according to the current QNH set in Menu/Preferences/Altimeter/QNH settings. AMSL = Altitude Above Mean Sea Level.

QNH can be set automatically through internet (Pro version) thanks to Metar or Weather station, … or through the GPS altitude. It can also be set manually.

AMSL is usually used to indicate altitude below the transition level ( typically 4000-4500 feet above sea level).

Flight levels are usually used to indicate altitude above the transition level.

AMSL gives the same information as the Baro Alt widget if it is set to QNH, but it’s more straightforward.

Indique le niveau de vol, si un capteur de pression est disponible (calibré à 1013,25 hPa, tel que l'altitude baro standard).

Strictement parlant, un niveau de vol est une indication de la pression. Les niveaux de vol servent généralement à indiquer une altitude supérieure au niveau de transition (généralement entre 4 000 et 4 500 pieds au-dessus du niveau de la mer).

Vous pouvez décider du nombre de décimales à afficher (0, 1 ou 2).

Vous pouvez trouver plus de détails dans le wiki.

Altitude GPS actuelle par rapport au sol. Pour calculer l'altitude au-dessus du sol, vous devez avoir installé les informations de terrain pour la zone au-dessus de laquelle vous volez. En savoir plus sur l'installation des fichiers d'altitude dans Menu/Préférences/Cartes/Terrain.

Tous les fichiers de terrain sont préinstallés sur AIR³ en fonction de la région où ils ont été livrés. Par défaut, vous n’avez pas besoin d’installer ces fichiers. Toutefois, si vous voyagez sur un autre continent, il peut être nécessaire d'installer des fichiers de terrain supplémentaires.

Un didacticiel vidéo vous explique comment gérer le terrain et les cartes. Regardez-la dans la page de vidéos!

Les unités peuvent être changées (m Ft) dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Altitude

Hauteur au dessus du décollage

Les unités peuvent être changées (m Ft) dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Altitude

Version texte du vario

Les unités peuvent être modifiées dans Menu/préférences/affichage/Unités/Vitesse

Définissez l’intervalle pour faire la moyenne de votre vitesse de descente ou de montée.

Un grand nombre de pilotes utilisent un intervalle moyen plus long comme deuxième vario pour indiquer l'efficacité de la montée (la moyenne est définie sur le temps d'un tour ou d'un demi-tour dans le thermique).

Indication actuelle de la montée/descente sous forme de colonne colorée.

Définissez l’intervalle pour faire la moyenne de votre vitesse de descente ou de montée.

Un grand nombre de pilotes utilisent un intervalle moyen plus long comme deuxième vario pour indiquer l'efficacité de la montée (la moyenne est définie sur le temps d'un tour ou d'un demi-tour dans le thermique).

La barre est divisée en deux moitiés. La moitié supérieure correspond à une montée. La moitié inférieure correspond à une descente. Chaque moitié est divisée en 4 parties principales correspondant aux unités.

1, 2, 3, 4 m/s pour la montée du milieu vers le haut. Une fois que la moitié supérieure est complètement remplie de barres, si le taux de montée continue d'augmenter, les barres disparaîtront en conséquence du centre vers le haut.

Définissez l'intervalle moyen pour lisser les données collectées.

Finesse actuelle

Définissez l'intervalle moyen pour lisser les données collectées.

Lorsque vous montez, la finesse ne peut pas être calculée et vous pouvez remplacer les informations par le vario.

Vous pouvez également supprimer le premier 1: pour augmenter la lisibilité.

3 widgets finesse

Le premier rang en descente avec et sans premier 1:

Le second rang en montant avec et sans le vario en montée

Coordonnées WGS-84 ou UTM de la position actuelle

WGS84 format                             UTM

Durée de vol depuis le décollage

Coucher du soleil

Le coucher de soleil est la disparition quotidienne du soleil sous l'horizon. Le soleil est juste en dessous de l'horizon, il y a donc généralement assez de lumière naturelle pour mener la plupart des activités de plein air. Le crépuscule est la période qui sépare le jour et la nuit et commence au coucher du soleil lorsque le soleil est au-dessous de l’horizon mais que ses rayons éclairent toujours le ciel.

Le menu déroulant permet d'afficher soit l'heure exacte du coucher du soleil, soit le temps restant.

Le widget Coucher du soleil est un excellent outil pour vous conformer aux restrictions légales liées aux règles VFR et vous assurer que vous avez atterri à temps.

Heure du Crépuscule civil

Le soleil est juste en dessous de l'horizon, il y a donc généralement assez de lumière naturelle pour mener la plupart des activités de plein air. Le crépuscule est la période qui sépare le jour et la nuit et commence au coucher du soleil lorsque le soleil est au-dessous de l’horizon mais que ses rayons éclairent toujours le ciel.

Le menu déroulant permet d'afficher soit l'heure exacte du crépuscule civil, soit le temps restant.

Le widget Civil twilight est un excellent outil pour respecter les restrictions légales liées aux règles VFR et vous assurer que vous avez atterri à temps.

Affiche la courbe de l'altitude pendant une période spécifiée. En d'autres termes, ce graphique représente l'historique récent de votre altitude.

Les unités peuvent être modifiées dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Altitude.

L'axe horizontal correspond à la période de temps, de 5 secondes à 15 minutes. Réduisez-le pour avoir une vue sur le très récent changement d'altitude. Augmentez-le si vous souhaitez avoir une vue plus générale de votre changement d'altitude pendant une période plus longue.

L'axe vertical correspond à l'altitude pendant la période définie. Vous pouvez définir les marches de 10 à 500 m. Une fois que la différence d’altitude entre l’altitude la plus élevée et la plus basse dépasse l’étape définie, l’axe vertical affiche n fois ces étapes pour afficher l’ensemble du graphique pour la période définie.