XCTrack Pro Widgets - Competition - 2 - Manual AIR³

Cette page donne des détails supplémentaires sur les widgets qui se trouvent dans la sous-section « Compétition ». Ils sont accessibles en personnalisant les pages XCTrack Pro préinstallées sur AIR³. Rappelez-vous que votre personnalisation sera perdue si vous réinitialisez l'interface de XCTrack Pro avec AIR³ Manager, si vous modifiez le profil (Kiss, Easy, Expert, Paramotor) ou si vous chargez un fichier de configuration différent «xcfg».

En savoir plus sur la compétition dans Menu/Navigation/Compétition du manuel XCTrack principal.

Cliquez sur le signe + pour lire les détails.

Distance au but

Distance à l'ESS

Altitude au but

Altitude d'arrivée sur la ligne/cylindre de but .

En fonction de votre altitude actuelle (altitude GPS) et de la finesse indiquée dans Menu/Preferences/Aeronef/Finesse, ce widget affichera l'altitude au-dessus du but une fois que vous approchez du but (une fois que l'altitude au-dessus du but est au-dessus de 1000m en dessous du but).

Il prend en compte l'itinéraire vers le but en passant par l'itinéraire optimisé des balises restantes.

La valeur est calculée à partir du temps nécessaire pour parcourir l'itinéraire, en fonction de Menu/Preferences/Aeronef/Finesse. Le temps est calculé à partir de Menu/Preferences/Aéronef/Vitesse bras hauts et le vent actuel (et l'itinéraire bien sûr). S'il reste une balise à atteindre avant le but, il y a une constante de 15 m de perte d'altitude à chaque balise.

Altitude à l'ESS

Altitude d'arrivée à l'ESS

En fonction de votre altitude actuelle (altitude GPS) et de la finesse indiquée dans Menu/Preferences/Aeronef/Finesse, ce widget affichera l'altitude au-dessus de l'ESS une fois que vous approchez de l'ESS (une fois que l'altitude au-dessus de l'ESS est au-dessus de 1000m en dessous de l'ESS).

Il prend en compte l'itinéraire vers l'ESS en passant par l'itinéraire optimisé des balises restantes.

La valeur est calculée à partir du temps nécessaire pour parcourir l'itinéraire, en fonction de Menu/Preferences/Aeronef/Finesse. Le temps est calculé à partir de Menu/Preferences/Aéronef/Vitesse bras hauts et le vent actuel (et l'itinéraire bien sûr). S'il reste une balise à atteindre avant l'ESS, il y a une constante de 15 m de perte d'altitude à chaque balise.

Finesse au but

Finesse à l'ESS

Heure de départ

Temps au départ

Temps auquel vous devriez taverser la SSS.

La valeur est calculée en fonction de l'itinéraire du [point optimisé]… ou du point le plus proche (cylindre).

Vous pouvez activer «Utiliser des crochets distinctifs» pour identifier rapidement vos réglages précédents: [Point optimisé] (cylindre)

Rappel:

Le «point optimisé» prend en compte l’itinéraire vers le point optimisé. C'est le réglage le plus utilisé
“Cylindre (point le plus proche) prend en compte l'itinéraire jusqu'au point le plus proche du cercle de départ.

La vitesse utilisée pour le calcul. Vous pouvez choisir entre vitesse sol, vitesse air avec compensation du vent, vitesse plané avec compensation du vent, vitesse XC.

Vitesse sol: votre vitesse réelle au sol est utilisée. Si vous volez vers un point, vous verrez combien de temps cela prend (le vent est inclus implicitement), mais si vous effectuez des cercles, la valeur changera tout le temps en raison de la vitesse différente du sol, face au vent et dos au vent.

Vitesse air: voir les informations sur le widget vitesse vent dans la section en vol. La vitesse est calculée en fonction de la vitesse sol et du vent calculé. C'est la vitesse qui aurait été indiquée si le pilote avait un capteur de vitesse (tube). Cela dépend en fait de votre position de freinage / d’accélération. La valeur calculée est le moment où vous atteignez le point dans la configuration de freinage/accélération actuels. Si vous volez directement (mais vous n’avez pas besoin de le faire), c’est la différence entre la vitesse sol et la vitesse air.

Vitesse plané: la vitesse en fonction de la configuration de vol, corrigée par le vent. Peu importe votre vitesse de vol, ni votre direction. Il indique à quel moment vous atteignez le point si vous volez directement et à une vitesse basée sur la configuration (par exemple, une vitesse de vol accélérée maximale).

Vitesse XC: temps calculé à partir de la plus grande distance xc (distance sur 3 points de contournement) et du temps de vol. Peut être utilisé pour la chasse au grand triangle FAI.

Selon la configuration, la vitesse peut varier beaucoup. L '«intervalle pour calculer moyenne» permet de calculer en fonction de l'intervalle moyen.

Enfin, vous pouvez choisir le format d'affichage du temps au départ

Vitesse au départ

Vitesse à parcourir pour atteindre le cylindre de départ au bon moment.

La valeur est calculée en fonction de l'itinéraire du [point optimisé]… ou du point le plus proche (cylindre).

Vous pouvez activer «Utiliser des crochets distinctifs» pour identifier rapidement vos réglages précédents: [Point optimisé] (cylindre)

Rappel:

Le «point optimisé» prend en compte l’itinéraire vers le point optimisé. C'est le réglage le plus utilisé
“Cylindre (point le plus proche) prend en compte l'itinéraire jusqu'au point le plus proche du cercle de départ.

% de la section vitesse

Résumé de la manche

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